► Este important consumul de solutii de hidratare intr-o cantitate corespunzatoare.
Cu toate acestea, un astfel de sportiv slabeste 3-4kg/raliu.
Este o problema hidratarea in special la raliurile care au loc vara si in zone cu temperaturi foarte ridicate;

► “Sustinatoarele de efort” ( vitamine, minerale, compusi glucidici, aminoacizi si concentrate proteice) si “substantele de refacere” (minerale, complexe vitaminice, compusi glucidici, aminoacizi) nu trebuie sa lipsesca din medicatia sportivilor
 
► Masina poate fi dotata cu o “priza de aer” care faciliteaza patrunderea aerului oxigenat din mediu exterior, astfel se evita supunerea organismului la lipsa de oxigen.

► Sportivii trebuie sa beneficieze de un program de pregatire fizica,  psihica, de exercitii pentru antrenarea echilibrului, vitezei de reactie, controlului neuro-muscular, de o nutritie specifica si nu in ultimul rand sa aiba posibilitatea sa parcurga cat mai multi km cu masina de concurs.

► Se recomanda testarea sportivilor din punct de vedere medical, la un interval de 6 luni pentru a verifica starea de sanatate sau pentru a rezolva diferitele patologii aparute;

► Greutatea corporala este extrem de importanta si trebuie controlata printr-o alimentatie corespunzatoare; este de preferat ca echipajul sa aiba o greutate cat mai mica si pentru a nu incarca masina; in cazul unui accident traumatismele pot fi mai grave in cazul unui sportiv cu o greutate mai mare decat cea recomandata; in timpul posibilului accident are loc o decelerare puternica si brusca care face ca greutatea organelor interne sa creasca proportional si implicit accidentarea sa produsa patologii mai severe.
Miscarile si nu in ultimul rand posibilitatea de a iesi din masina de concurs in cel mai scurt timp posibil in cazul unui accident sunt ingreunate de o masa corporala care depaseste recomandarile.